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中國時報【張立勳╱新北報導】

新北市交通局昨公布10大易肇事路口、橋梁，改善後雖然比較同期肇事件數有明顯減少，但專家學者認為短時間內雖有不錯成效，但車流改變恐會造成肇事地點轉移效果，要求持續追蹤，也建議市府採用「區間測速照相」取締，才能有效嚇阻超速。

統計去年事故資料，交通局列出10大易肇事路口，除了新莊中正路有7處路口進榜外，還有中和區員山路與和城路口、中正路與錦和路口，及永和區中正路與得和路口。

交通安全科長陳建成指出，透過增繪標線、標誌及加強取締後，10處事故數均下降，但新莊中正路、龍安路口事故件數沒明顯下降，分析肇事型態為機車違規左轉側撞，已請警方加強執法。

至於橋梁部分，陳建成說，關渡橋目前由公路總局進行八里端匝道拓寬工程，預計11月底完成，未統計肇事數據；秀朗橋及浮洲橋改善後事故不減反增，發現肇事原因以機車道直線段追撞為主，將研議減低行車速度措施，其餘橋梁肇事件數則均有下降。

中央大學土木工程系運輸工程組教授吳健生表示，原本是雙向的道路改為單行道，車流單純肇事率理所當然會下降，但要注意是否造成車流轉移效果，產生新的肇事地點。

對於橋梁事故肇事不減反增，警大交通系教授蔡中志研判問題出在行車速度太快，他建議市府採用「區間測速照相」，取代現行單點測速照相，才能有效遏止超速。

交通局長王聲威說，交通部正在推動科技執法，因涉及法規修正、設備規範、舉發程序、執法地點選擇及對駕駛行為的影響分析，例如機車駕駛可能會分心常去看速度表，反而增加危險，所以區間測速照相還未能上路。

對此，市長朱立倫表示，在中央完備法規與作業規範後，新北市願率先找一些易發生事故的地點來實施區間測速照相，期望減少事故發生。